Необхідно надати альтернативи володінню автомобілем

Міхаель Ґлоц-Ріхтер (Michael Glotz-Richter) – старший керівник проекту з питань сталої мобільності для німецького міста-землі Бремен у департаменті Сенату з питань довкілля, міського розвитку та транспорту. Він дав інтерв’ю German National URBACT Point  про досвід Бремена щодо альтернатив володіння автомобілем.

FLOW: Пішохідний та велосипедний рух у зменшенні заторів

Безпечні вулиці, кращий громадський транспорт, менше заторів, чистіше повітря, продуктивні працівники, щасливі мешканці. Чи можливо мати це все? Поставити в пріоритет пішохідний та велосипедний рух? І відповідь – так. Але чи можуть ці різні напрямки зійтися, щоб зменшити затори? Можуть.

Індукований попит

Поняття «індукованого попиту на транспортні послуги» в непрофесійних обговореннях і в популярних ЗМІ часто описується або визначається так: «Якщо ми це збудуємо, вони прийдуть». Попит на транспортні послуги виникає із транспортних інвестицій у визначений спосіб: ми будуємо, вони приходять.

Стала мобільність: зроблено у Лейпцигу (ч.2)

Друга частина розповіді про літню школу Sustainable Mobility: Made in Leipzig. У минулому дописі мова йшла переважно про трамваї, а тепер більше про роль приватного автомобіля та можливу зміну принципів його використання у майбутньому. Розповідаємо про бачення, як університетських професорів, так і представників великих автовиробників.

Зелена лінія

Метою проекту є створення можливості для користувачів з різними рівнями мобільності та різними мотиваціями використовувати цей маршрут, задовольняючи як їхні щоденні потреби, так і потреби вихідного дня.

Досвід Цюриха

В межах 5-го візиту до Львова іноземних експертів з розробки ПСММ, виступив Руперт Віммер (Rupert Wimmer) – керівник Управління транспорту та міського простору Цюриха. Впродовж дводенного візиту він також консультував львівську робочу групу.

Збірник заходів Безпека пішоходів

У цьому документі міститься короткий огляд заходів для підвищення безпеки пішохідного руху у містах. Головна увага зосереджується на засобах зниження швидкості автомобілів та покращення умов перетину проїзної частини для пішоходів.