Стала мобільність: зроблено у Лейпцигу (ч.2)

Друга частина розповіді про літню школу Sustainable Mobility: Made in Leipzig. У минулому дописі мова йшла переважно про трамваї, а тепер більше про роль приватного автомобіля та можливу зміну принципів його використання у майбутньому. Розповідаємо про бачення, як університетських професорів, так і представників великих автовиробників.

Висока вартість перевезень у США

Скільки пересічні американці щоденно витрачають на транспорт? Яка частина їхніх прибутків витрачається на пересування, і чи типові ці витрати для мешканців розвинених країн? Відповідь: ні. Витрати домогосподарств на пересування у Сполучених Штатах часто перевищують витрати домогосподарств у інших країнах світу. І ця різниця ще гірша у верств населення із найнижчим рівнем заробітку, незважаючи на субсидіювання…

Стала мобільність: аналіз законодавства та практик України

У межах проекту «Через сталий розвиток до чистого довкілля», Буковинська агенція регіонального розвитку опублікувала огляд національного законодавства та міжнародних зобов’язань України щодо розвитку сталої мобільності на урбанізованих територіях. Ми пропонуємо вам короткий огляд цього документа.

Стандарт TOD

Стандарт TOD є потужним інструментом, що допомагає формувати та оцінювати розвиток міст. Він зосереджується на максимальному використанні переваг громадського транспорту та немоторизованої мобільності, одночасно приділяючи особливу увагу користувачам – людям.