Як розвивати мобільність Львова?

Чого б хотів кожен мешканець/мешканка? Кожен мешканець прагне, щоб комфорт перебування, проживання та пересування в місті постійно підвищувався. Значна частина мешканців щодня переміщується містом за різними напрямками, з різною метою, використовуючи різні види пересування. 

Негативний сценарій розвитку мобільності Львова

Протягом десяти років, з 2009 до 2019, кількість приватних авто у Львові зросла в рази. Авто стало не лише найефективнішим у місті способом пересування з точки зору комфорту і швидкості та єдиним, що не зазнає принижень з боку інших учасників руху, а разом із тим ще й ознакою соціального статусу.

Пішоходизація центру Любляни

Любляна зараз визнана одним з найкрасивіших місць для відвідування в Європі. Однак позитивний імідж міста склався не сам по собі: він є результатом масштабного процесу змін, який Любляна здійснила за останні 12 років.

Криза міського транспорту у розвиткових країнах

Міста, що розвиваються по всьому світу, стикаються з важкою і загостреною транспортною кризою. У цій статті наведено дев’ять загальноприйнятих чи запропонованих «втручань» або «рішень»

8 способів знизити смертність в ДТП

Щороку в ДТП гине понад 1 350 000 чоловік, але ця проблема й близько не отримує такого розголосу, як авіакатастрофи або катастрофи на морі чи залізниці. Багато хто ставиться до смертей на дорогах, як до неминучого і звичного – але так не повинно бути.

Futurama: як GM запроектував та знищив Америку

1939 рік. У США відбувається Всесвітня виставка, де Футурама є однією з найбільших визначних атракцій, модель підготовлена компанією General Motors, яка представляє бачення міста 1960 року. Багато рішень, показаних на ній, стануть реальністю і прокляттям Сполучених Штатів.

Стала мобільність: зроблено у Лейпцигу (ч.2)

Друга частина розповіді про літню школу Sustainable Mobility: Made in Leipzig. У минулому дописі мова йшла переважно про трамваї, а тепер більше про роль приватного автомобіля та можливу зміну принципів його використання у майбутньому. Розповідаємо про бачення, як університетських професорів, так і представників великих автовиробників.