Італія: можливий бонус при купівлі велосипеда чи скутера

Оскільки країни поступово відновлюють свою економіку після руйнівної нової епідемії коронавірусу, перехід на більш стійку модель міської мобільності може бути єдиним способом уникнути хаосу у великих містах, яким загрожують затори.  

Брюссельські вулиці для пішоходів та велосипедистів. Швидкість обмежена до 20 км/год

Влада Брюсселя має намір віддати вулиці в центрі міста пішоходам та велосипедистам. Все аби обмежити можливість контакту та полегшити боротьбу з коронавірусом. Обмеження швидкості 20 км/год діятиме з травня.  

Нова Зеландія: велосипедисти та пішоходи в пріоритеті

Нова Зеландія, за прикладом німецького Берліна та колумбійської Боготи, використовуватиме тактичний урбанізм для зменшення руху автомобілів на вулицях, тим самим збільшуючи можливості для пішоходів та велосипедистів. Це буде перша країна, яка виділила кошти на це під час пандемії коронавірусу SARS-CoV-2

Лондон у біді. В центрі немає приватних автомобілів, а затори є

Столиця Великої Британії – чудове експериментальне поле, на яке варто звернути увагу при розробці міської мобільності. Зокрема для того, що саме там найчастіше виникають виклики, які за кілька чи кількадесят років можуть зіткнутися, наприклад, у Києві, Львові чи Одесі.

Нова політика щодо пішоходів у Німеччині

Німеччина встановила амбітний план зробити свої вулиці дружніми та безпечними для пішоходів шляхом стратегічних змін у землекористуванні, вуличній інфраструктурі та інших ключових аспектах.