Скільки життів вбереже квартал без автомобільного руху

За оцінками нового дослідження, загальноміський план обмеження автомобілів та відведення майже 70 відсотків вуличного простору для велосипедів та пішоходів може врятувати 667 життів на рік.

Як розвивати мобільність Львова?

Чого б хотів кожен мешканець/мешканка? Кожен мешканець прагне, щоб комфорт перебування, проживання та пересування в місті постійно підвищувався. Значна частина мешканців щодня переміщується містом за різними напрямками, з різною метою, використовуючи різні види пересування. 

Негативний сценарій розвитку мобільності Львова

Протягом десяти років, з 2009 до 2019, кількість приватних авто у Львові зросла в рази. Авто стало не лише найефективнішим у місті способом пересування з точки зору комфорту і швидкості та єдиним, що не зазнає принижень з боку інших учасників руху, а разом із тим ще й ознакою соціального статусу.

Пішоходизація центру Любляни

Любляна зараз визнана одним з найкрасивіших місць для відвідування в Європі. Однак позитивний імідж міста склався не сам по собі: він є результатом масштабного процесу змін, який Любляна здійснила за останні 12 років.

Нова політика щодо пішоходів у Німеччині

Німеччина встановила амбітний план зробити свої вулиці дружніми та безпечними для пішоходів шляхом стратегічних змін у землекористуванні, вуличній інфраструктурі та інших ключових аспектах. 

Тепер в мене їх декілька: лайфхаки пересування містом

Впродовж останніх 10 років пересування Львовом суттєво змінилось: збільшилась кількість автомобілів, з’явились прокат велосипедів та електрогуляйноги, частково оновився громадський транспорт, чого тільки вартує запуск трамвая на Сихів!  Нові пішохідні вулиці в центрі, велодоріжки на околицях, а впродовж останніх двох років окремі смуги для громадського транспорту. Та і життя наше змінилося, воно стало більш динамічним і…