Потреби і принципи управління паркуванням
Проект CiViTAS Park4SUMP працює над вдосконаленням інтеграції інноваційних рішень щодо управління паркуванням у Плани стійкої міської мобільності.
Проект CiViTAS Park4SUMP працює над вдосконаленням інтеграції інноваційних рішень щодо управління паркуванням у Плани стійкої міської мобільності.
План сталої міської мобільності Львова (ПСММ) – це стратегічний документ, який визначатиме транспортну політику міста на найближчі 10 років
15-хвилинне місто передбачає переобладнання вулиць Парижа. Кожна вулиця в Парижі повинна бути сприятливою для велосипедистів до 2024 року, обіцяє мер.
Міста, що розвиваються по всьому світу, стикаються з важкою і загостреною транспортною кризою. У цій статті наведено дев’ять загальноприйнятих чи запропонованих «втручань» або «рішень»
Уряд США витрачає 7,6 мільярдів доларів на рік, платячи людям, щоб вони їхали на роботу на автомобілі, а це ускладнює дорожній рух та підвищує рівень забруднення. До яких контрзаходів вдаються деякі міста?
Маємо все більше автомобілів, хоча не використовуємо їх
Автомобілі починають душити сучасні міста. У багатьох мегаполісах забруднення, яке вони створюють, скорочує життя мешканців. Але це не єдиний клопіт. Автомобілі займають цінний простір, який можна використовувати краще і ефективніше. Їх час минає, і міста повинні це прийняти. Інакше занепадуть.
Десять поширених міфів про велосипедні смуги – і чому вони помилкові. Існує безліч цілком помилкових аргументів: від заторів до вартості.
Америка побудована навколо автомобілів. І більшість з нас очікують, що ми будемо спроможні припаркувати наші автомобілі безкоштовно практично всюди. Економіст Дональд Шуп (Donald Shoup) з Каліфорнійського університету у Лос-Анджелесі зробив собі ім’я, виступаючи за альтернативну схему: стягування плати за вуличне паркування у будь-якому місці, де людей з автомобілями більше, ніж паркомісць.
Новий короткометражний фільм показує, як голландське місто перебудувалося під велосипед, в результаті врятувавши життя і заощадивши гроші.