План сталої міської мобільності Львова
План сталої міської мобільності Львова (ПСММ) – це стратегічний документ, який визначатиме транспортну політику міста на найближчі 10 років
Індукований попит: більше смуг – більше машин
Коли автомагістралі, на яких кишить рух, розширюють, швидко з’являються нові водії, щоб заповнити їх. У чому річ? Розповідаємо як працює «індукований попит».
Звільнення Парижа від автомобілів
Місто зробило надзвичайно успішну спробу у звільнені своїх вулиць від машин і поверненні собі пішохідного простору. Однак це не сталося за одну ніч.
Паркування завдає серйозної шкоди містам
Уряд США витрачає 7,6 мільярдів доларів на рік, платячи людям, щоб вони їхали на роботу на автомобілі, а це ускладнює дорожній рух та підвищує рівень забруднення. До яких контрзаходів вдаються деякі міста?
План чистої доставки Генуї
Італійське місто Генуя оголосило, що запровадить схему забезпечення доставки в стару центральну частину міста з використанням дружніх до довкілля транспортних засобів.
Безпека руху в Європі
70% смертей на дорогах у європейських містах – це пішоходи, велосипедисти та мотоциклісти.
Манія володіння автомобілем
Маємо все більше автомобілів, хоча не використовуємо їх
ПСММ Дрездена: результати перевершені
Дрезден, планує мультимодальність та вимірює результати
Кільцева не їде? Рішення: усунути смуги
Місто хоче перетворити бульвар Периферік, одну з найбільш завантажених автомобільних доріг Європи, на повільніший, менший і більш екологічний «міський бульвар».
Загибель центрів або платний в’їзд
Автомобілі починають душити сучасні міста. У багатьох мегаполісах забруднення, яке вони створюють, скорочує життя мешканців. Але це не єдиний клопіт. Автомобілі займають цінний простір, який можна використовувати краще і ефективніше. Їх час минає, і міста повинні це прийняти. Інакше занепадуть.