Як змусити людей вийти зі своїх автівок?

Місцеві та регіональні органи влади та розробники політики мають шанс формувати та створювати міські простори. Пропозиція найкращих варіантів пересування може мати найбільший позитивний вплив на умови життя людей та на їхні щоденні рішення щодо подорожей.

Лондон у біді. В центрі немає приватних автомобілів, а затори є

Столиця Великої Британії – чудове експериментальне поле, на яке варто звернути увагу при розробці міської мобільності. Зокрема для того, що саме там найчастіше виникають виклики, які за кілька чи кількадесят років можуть зіткнутися, наприклад, у Києві, Львові чи Одесі.

Нові трамваї та автобуси для Львова

Громадський транспорт Львова оновлюється. ЛКП «Львівелектротранс» оголосило тендер на закупівлю 10 низькопідлогових трамваїв, а ЛК АТП № 1 оголосило тендер на придбання 100 автобусів. Закупівля фінансується Європейським інвестиційним банком у рамках проекту «Міський громадський транспорт України».

Індукований попит

Поняття «індукованого попиту на транспортні послуги» в непрофесійних обговореннях і в популярних ЗМІ часто описується або визначається так: «Якщо ми це збудуємо, вони прийдуть». Попит на транспортні послуги виникає із транспортних інвестицій у визначений спосіб: ми будуємо, вони приходять.

Управління попитом на транспортні послуги

Управління попитом на транспортні послуги [перевезення] (УПТ) має на меті підвищити ефективність міської транспортної системи, використовуючи широкий спектр заходів, включаючи плату на затори, покращення громадського транспорту, сприяння немоторизованому транспорту, оподаткування палива та управління парковками.