Львів розширює мережу велодоріжок. Цього року в місті реалізовують масштабні проекти з будівництва велосипедних доріжок.
Читати далі
Дорожні інженери роблять серйозну помилку протягом 100 років, використовуючи пропускну здатність доріг та швидкість як основну ціль своєї роботи.
Міста, що розвиваються по всьому світу, стикаються з важкою і загостреною транспортною кризою. У цій статті наведено дев’ять загальноприйнятих чи запропонованих «втручань» або «рішень»
Впродовж останніх 10 років пересування Львовом суттєво змінилось: збільшилась кількість автомобілів, з’явились прокат велосипедів та електрогуляйноги, частково оновився громадський транспорт, чого тільки вартує запуск трамвая на Сихів! Нові пішохідні вулиці в центрі, велодоріжки на околицях, а впродовж останніх двох років окремі смуги для громадського транспорту. Та і життя наше змінилося, воно стало більш динамічним і…
Щороку в ДТП гине понад 1 350 000 чоловік, але ця проблема й близько не отримує такого розголосу, як авіакатастрофи або катастрофи на морі чи залізниці. Багато хто ставиться до смертей на дорогах, як до неминучого і звичного – але так не повинно бути.
Минулого тижня в Інституті міста відбулася презентація концепції демонстраційної ділянки проекту Зелена лінія
В процесі розробки Плану сталої міської мобільності Львова проведено опитування мешканців щодо їхніх щоденних переміщень. Представляємо результати другого дослідження мобільності львів’ян.
Маємо все більше автомобілів, хоча не використовуємо їх
Дрезден, планує мультимодальність та вимірює результати
Вони були спроектовані після другої світової війни, щоб піднести людей над вулицями фінансового району, що задихалися від машин, але залишилися непопулярними і недобудованими. Тепер надземні переходи переосмислюються для міста 21-го століття
Очікується, що нова Зона з наднизьким рівнем викидів (ULEZ) вплине більш ніж на 60 000 транспортних засобів у центральному Лондоні – та це тільки початок чогось набагато більшого.
3-5 липня відбудеться сьомий візит експертів зі Швейцарії та Німеччини, що консультують Львів у розробці Плану сталої міської мобільності. Цього разу до команди експертів приєднається Девід Оплігер (David Oppliger) транспортний і містобудівельний інженер, що працює на цюріхське проектувальне бюро ‘mrs partner ag’. Девід нещодавно завершив проект у Марселі (Франція) та зголосився поділитись своїм досвідом із…
Сьогодні стартує опитування мобільності (транспортної та пішої поведінки) в рамках розробки Плану сталої міської мобільності Львова та околиць. Отримані результати допоможуть оптимізувати транспортні потоки у місті та покращити роботу громадського транспорту.
Метою проекту є створення можливості для користувачів з різними рівнями мобільності та різними мотиваціями використовувати цей маршрут, задовольняючи як їхні щоденні потреби, так і потреби вихідного дня.
В межах 5-го візиту до Львова іноземних експертів з розробки ПСММ, виступив Руперт Віммер (Rupert Wimmer) – керівник Управління транспорту та міського простору Цюриха. Впродовж дводенного візиту він також консультував львівську робочу групу.
У межах проекту «Через сталий розвиток до чистого довкілля», Буковинська агенція регіонального розвитку опублікувала огляд національного законодавства та міжнародних зобов’язань України щодо розвитку сталої мобільності на урбанізованих територіях. Ми пропонуємо вам короткий огляд цього документа.
На шляху до більш безпечних та комфортних для життя міст. Приклади планування безпечної вулично-дорожньої інфраструктури
Стартувало онлайн опитування щодо мобільності мешканців Львова
Площу Франка очікує реконструкція
Для комунального підприємства ЛьвівЕлектроТранс закуплять 50 нових тролейбусів місцевого виробника.
Управління попитом на транспортні послуги [перевезення] (УПТ) має на меті підвищити ефективність міської транспортної системи, використовуючи широкий спектр заходів, включаючи плату на затори, покращення громадського транспорту, сприяння немоторизованому транспорту, оподаткування палива та управління парковками.
Модуль Транспорт та зміна клімату підсумовує виклики, з якими зіштовхується адаптація до наслідків зміни клімату в транспортному секторі, і представляє основні варіанти та інструменти для їх вирішення.
Інтелектуальні транспортні системи (ІТС) – це технології, що використовуються спільно для досягнення більш безпечних, доступних і екологічно чистих транспортних систем. Мета цього модуля: продемонструвати особам, які ухвалюють рішення, різні переваги різних заходів ІТС, і як ці системи можуть бути реалізовані в їхніх містах для досягнення найкращих результатів.
Під час розробки та ухвалення нового плану міської мобільності австрійська столиця поставила амбітну ціль: збільшити кількість піших пересувань у місті. На які заходи вони пішли і чи це вдається – у цьому матеріалі
Львів втретє з робочим візитом відвідали іноземні експерти, які консультують наше місто у розробці Плану сталої мобільності.
Комунальне АТП №1 вже отримало усі нові автобуси: 100 МАЗів і 50 Електронів
Стандарт TOD є потужним інструментом, що допомагає формувати та оцінювати розвиток міст. Він зосереджується на максимальному використанні переваг громадського транспорту та немоторизованої мобільності, одночасно приділяючи особливу увагу користувачам – людям.
Наприкінці червня 2018 в Манчестері був опублікований десятирічний план “Made to Move”, який повинен змінити північно-англійське пост-індустріальне місто на другий Копенгаген. Пакет змін, що в першу чергу передбачає реконструкцію інфраструктури в місті, передбачає витрати протягом 10 років на суму 1,5 млрд фунтів стерлінгів.
З робочим візитом Львів відвідали іноземні експерти, які консультуватимуть наше місто у розробці Плану сталої міської мобільності. Візит тривав з 13 по 17 вересня 2018 року.
Планування для людей, а не для транспортних засобів – як міська мобільність стає невід’ємною частиною розвитку наших міст.
Необхідність більш стійких та інтегрованих процесів планування, як способу вирішення складності міської мобільності широко визнана.
Від початку 2018 навчального року Відень запровадив пілотний проект для обмеження доступу автомобілів до школи вранці. “Шкільна вулиця” повинна знеохотити батьків підвозити своїх дітей, і є одним з елементів діяльності, що сприяє здоровому способу життя та екологічним способам пересування по місту.
Львів є найбільшим містом Західної України. Важливим для розвитку міста та добробуту його мешканців є збереження історичної та культурної спадщини, а також комфорту та здоров’я містян. Пішохідна зона – це виражанення та запорука збереження цінностей міста.
20 вересня був презентований новостворений Центр керування рухом, який покликаний регулювати рух громадського транспорту за допомогою GPS, камер та світлофорів.
З 16 до 22 вересня у Львові відбувається Європейський тиждень мобільності. Скільки львів’ян мають велосипед, та якими є недоліки міста на думку мешканців для цього транспорту – з’ясував Інститут міста.
Гаслом цьогорічної акції “Європейський тиждень мобільності” є “Чисте повітря – це Ваш хід” 2013.
У містах щораз збільшується використання приватних автомобілів. Це і є причиною проблем: затори вранці, вдень та ввечері, на всіх вулицях та мостах; тротуари заставлені машинами, пройти повз які неможливо; шкідливі вихлопи, якими ми дихаємо майже постійно; парки та ліси вирубуються під нові дороги; дорожні аварії, травми та смерті на дорогах частішають.
На вулицях Липинського, Науковій та Стрийській збудують 11 км велодоріжок В квітні у Львові з робочим візитом перебував доктор Лео Кройц, директор департаменту по країнах Східної Європи та Кавказу Міністерства розвитку та співробітництва республіки Німеччини. Він проінспектував будівництво велодоріжки на вул. В. Липинського.