Львів втретє з робочим візитом відвідали іноземні експерти, які консультують наше місто у розробці Плану сталої мобільності.
Львів розробляє План сталої міської мобільності (ПСММ) в рамках проекту «Інтегрований розвиток міст в Україні», що реалізовується у співпраці з німецькою урядовою організацією «Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH» та Львівською міською радою, до якого місто приєдналося у 2018 року. Розробку Плану у Львові здійснює “Робоча група з розробки Плану сталої міської мобільності Львова”, до якої входять представники Інституту міста, представники проекту GIZ, міської адміністрації і місцевих експертів з міської мобільності.
ПСММ – є стратегічним документом, який повинен визначати політику Львова щодо забезпечення потреб людей і товарів у пересуванні у межах міста та у зв’язку з регіоном до 2030 року.
Під час цього візиту, який тривав два дні 24-25 січня, члени робочої групи зі Львова представили, що було зроблено з часу попереднього візиту консультантів, було обговорено проблемні питання та визначено подальші напрями роботи. Спільно з командою, що розробляє Інтегровану концепцію розвитку Львова, було проведено практичний семінар з визначення ключових транспортних осей міста.
У п’ятницю, 25 січня, відбулося засідання Керівної ради з розробки Інтегрованої концепції розвитку Львова за участі керівництва міста та представників депутатського корпусу. На цій зустрічі виступив експерт-консультант Буркхард Хорн, який має 25 річний досвід роботи у сфері транспортного планування, зокрема, впродовж 5 років керував департаментом транспорту в м. Берлін, Німеччина. У своїй презентації він вказав на проблеми, які є у Львові, а також на низку позитивних рішень, які вже впроваджені у нашому місті. Водночас, на даний час у Львові відсутня цілісна стратегія щодо транспорту, а є лише часткові елементи з різних років, які слабо інтегровані між собою.
Це і створює виклики для міста:
– Відсутність інтегрованої цілісної стратегії щодо міського транспорту (як і стратегії міського розвитку загалом)
– Заслабка база даних
– Все більший попит на купівлю приватного автотранспорту
– Все більше проблем, пов’язаних з якістю довкілля, громадськими просторами та безпекою дорожнього руху
– Застаріла інфраструктура (вулична та трамвайна) частково у поганому стані
– Фрагментарні зони функціонування громадського транспорту
– Обмежені фінансові ресурси
– Невпевненість у можливості досягнути згоди серед міської спільноти щодо майбутнього мобільності та транспорту у Львові
Пан Буркхард наголосив на важливості розробки ПСММ для Львова, презентував певні рекомендації для Львова та розповів як розроблялись аналогічні Плани у містах Європи.
ПСММ як стратегічний підхід для Львова
– Стратегічний план комплексного розвитку міської мобільності та транспорту в більшості міст ЄС, і все частіше — також у інших країнах Європи:
– Зростання обсягів користування автотранспортом не лише не вирішує проблем мобільності, а й натомість створює серйозні проблеми для довкілля, безпеки та зовнішньої привабливості міст;
– Все більша розбудова дорожньої інфраструктури, щоб задовольнити потреби кількості автомобілів, що зростає, показала себе невдалим рішенням для міст
– Стала мобільність ефективніше задовольняє потреби мешканців, гостей та економіки, використовуючи при цьому менше ресурсів, і сприяє створенню міста, безпечного для здоров’я та придатного для життя.
Далі він розповів про процес розробки і впровадження ПСММ у трьох німецьких містах: Берліні (де він керував процесом), Лейпцигу та Бремені.
Сталої мобільності у Львові можна досягнути, якщо…
• … брати за основу планування потреби людей, що мешкають у місті,
• … політики, зацікавлені сторони та громадяни, як на місцевому, так і на загальноміському рівнях, знають про реальні напрацювання та виклики для майбутнього (= спільні цілі);
• … належним чином зважити можливість співпраці з іншими політичними напрямками — що мають такі ж загальні цілі;
• … очікування не є надто високими й відображають як необхідні моменти, так і можливості;
• … випробувати нові підходи (методи та заходи) та, якщо вони будуть конструктивними, впроваджувати їх у довгостроковій перспективі;
• … у громадському просторі будуть помітні зміни у звичках, пов’язаних із пересуванням;
• … вести роботу не лише над створенням нової інфраструктури, а й над вдосконаленням вже наявної (підтримання належного стану, безбар’єрне планування вулиць, перерозподіл простору);
• … креативність та ефективність створюють основу длядій — зважаючи на обмеженість наявних ресурсів (простір, час, бюджет, …).
Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури, презентував перші напрацювання львівського Плану сталої мобільності, після чого відбулося обговорення, у яких напрямках має фокусуватися План.
Ще передбачено п’ять візитів іноземних консультантів до Львова цього року.
