Стала мобільність: зроблено у Лейпцигу (ч.2)

Друга частина розповіді про літню школу Sustainable Mobility: Made in Leipzig. У минулому дописі мова йшла переважно про трамваї, а тепер більше про роль приватного автомобіля та можливу зміну принципів його використання у майбутньому. Розповідаємо про бачення, як університетських професорів, так і представників великих автовиробників.

Відень: заборона підвозити дітей до школи діє. Результати

В столиці Австрії завершився пілотний проект “Schulstraße” (Шкільна вулиця). Тимчасова заборона на проїзд автомобілів біля шкіл виконала своє завдання. Батьки та місцева влада висловилися за її продовження, а про готовність “закрити” нові шкільні вулиці повідомляють інші установи.

Зелена лінія

Метою проекту є створення можливості для користувачів з різними рівнями мобільності та різними мотиваціями використовувати цей маршрут, задовольняючи як їхні щоденні потреби, так і потреби вихідного дня.

Досвід Цюриха

В межах 5-го візиту до Львова іноземних експертів з розробки ПСММ, виступив Руперт Віммер (Rupert Wimmer) – керівник Управління транспорту та міського простору Цюриха. Впродовж дводенного візиту він також консультував львівську робочу групу.

Висока вартість перевезень у США

Скільки пересічні американці щоденно витрачають на транспорт? Яка частина їхніх прибутків витрачається на пересування, і чи типові ці витрати для мешканців розвинених країн? Відповідь: ні. Витрати домогосподарств на пересування у Сполучених Штатах часто перевищують витрати домогосподарств у інших країнах світу. І ця різниця ще гірша у верств населення із найнижчим рівнем заробітку, незважаючи на субсидіювання…

Стала мобільність: аналіз законодавства та практик України

У межах проекту «Через сталий розвиток до чистого довкілля», Буковинська агенція регіонального розвитку опублікувала огляд національного законодавства та міжнародних зобов’язань України щодо розвитку сталої мобільності на урбанізованих територіях. Ми пропонуємо вам короткий огляд цього документа.

Збірник заходів Безпека пішоходів

У цьому документі міститься короткий огляд заходів для підвищення безпеки пішохідного руху у містах. Головна увага зосереджується на засобах зниження швидкості автомобілів та покращення умов перетину проїзної частини для пішоходів.