Дорожня афера: більше заторів за дуже великі гроші (ч.2)
Нові дороги не вирішують проблему, вони її створюють.
Дорожня афера: більше заторів за дуже великі гроші
Треба розширювати дороги, бо повно новобудов і машин.
Французькі трамваї як інструмент містобудування
Частина третя. Трамваї, дизайнери та перевтілення міських центрів.
Французькі трамваї як хребет місцевих перевезень
Частина друга. Про новаторські зусилля в Нанті та Греноблі.
Відродження трамвая у Франції. Розквіт і занепад
Вчитись на чужих помилках ніколи не пізно і завжди корисно.
Реконструкція вулиць: які зміни приносять позитивний ефект?
Проекти реконструкції міських вулиць, площ та громадських просторів постійно викликають значні дискусії в суспільстві. Особливо це стало помітним з поширенням інтернету та розвитком соціальних мереж. Питання залишається відкритим: як розробити проект, який відповідатиме викликам та вирішуватиме проблеми в довгостроковій перспективі, і який буде вітатися громадськістю?
Чому провалилася афінська “Велика прогулянка”?
У травні 2020 року грецька столиця приступила до амбіційного плану перетворення центру міста, який потерпав від заторів, на простір для пішоходів та велосипедистів. Але не так сталося, як гадалося.
Богота будує майбутнє навколо велосипедів
Щоб приборкати зростання трафіку під час пандемії, столиця Колумбії розпочала активно створювати велодоріжки, які є зразковими для Латинської Америки.
Боротьба за вулиці Берліна
Оперативне перепланування вуличного простору в Берліні під час пандемії зазнало критики з боку політиків та автопрому, в той час як велоактивісти стверджують, що цих змін недостатньо.
Чи є кругові перехрестя відповіддю на “диктатуру світлофорів”?
Велика Британія проводить політику заміни перехресть з круговим рухом на світлофорне регулювання, а у США роблять прямо протилежне. Обидві країни при цьому мають на меті підвищення безпеки руху та пропускної спроможності. То хто з них має рацію?